Рубец от трубопровода является распространенным дефектом сварных труб, а его специфическими проявлениями являются раздавливания, вмятины и царапины.
Раздавливание: относится к повреждению прохода ролика к поверхности трубной заготовки. Существует много видов давки, но причины следующие:
1. Нижняя линия противоположного прохода валков отрегулирована выше, чем нижняя линия прокатки, что делает линию прокатки неровной.
2. Вертикальный вал слишком натянут.
3. Вертикальный ролик имеет угол подъема.
4. Новый проход может заключаться в том, что кромочная фаска прохода слишком мала или угол фаски не соответствует требованиям.
5. Высокопрочная трубчатая заготовка имеет большое сопротивление пружинению и деформации, а край прохода легко кусает трубчатую заготовку.
6. Вертикальный валок перед плоским валком не оказывает достаточной поперечной силы на трубную заготовку, в результате чего широкая трубная заготовка входит в проход плоского валка с фиксированной шириной, и трубная заготовка «срезается» проходом.
7. Плоский валок расположен слишком низко, в результате чего трубная заготовка сдавливается нижним краем вертикального прохода валка.
8. Вертикальный валок отклоняется от центральной линии прокатки, в результате чего трубная заготовка сминается в плоском валке.
Отступ и темная линия:
Отступы и темная линия на самом деле являются продуктами отступов. Механизм формирования примерно такой же, но более скрытый. Его нельзя увидеть без внимательного наблюдения, а рукоять не бросается в глаза, но это влияет на качество поверхности свариваемой трубы.
Как правило, в углублении имеется отражающая полоса шириной 5 ~ 10 мм, особенно для источника света. Показатель преломления света в углублении отличается от других частей.
Суть темной линии в том, что возникший перед трубой линейный рубец не был вовремя обнаружен, а последующим прокатом «сплющен». После грубого осмотра ничего плохого не видно. Однако после тщательного осмотра, затирания наждачной бумагой и проведения по окружности поверхности трубы гвоздями наличие темной линии все же можно увидеть или почувствовать. Темная линия более скрыта и ее труднее найти, чем углубление.
Царапать:
В основном это относится к повреждению заготовки ходовой трубы, вызванному роликом, который не движется или имеет большую относительную разницу скоростей. Характеристика связана с разницей скоростей. Повреждение заготовки ходовой трубы, например, повреждение вертикального роликоподшипника, приводит к блокировке вращения вертикального ролика, царапает поверхность трубы, линейная скорость положения диаметра прокатки на проходе отличается от других частей, и положение с большой разницей скоростей связано с движущейся формованной трубой. Когда трение достигает определенной степени, поверхность трубы царапается. Для первого характерна прямая продольная линия на поверхности трубки, а для второго характерна неправильная дуга на поверхности трубки, напоминающая «отпечаток гвоздя». «Отпечаток гвоздя» часто возникает на двух краях, дне и середине трубы, а также на краю и дне трубы. средняя часть соответствует положению, в котором разница скоростей прохода формирующего плоского валка велика.
Удаление «следов от гвоздей» может быть выполнено в двух аспектах: проход и корректировка.
С точки зрения конструкции прохода смелое удаление прохода без влияния на общий эффект деформации не только безвредно для формовки, но и позволяет избежать проблем с царапинами в будущем.
С точки зрения регулировки, если под трубной заготовкой вертикального валка имеется углубление, опустите вертикальный валок; если на обеих сторонах трубчатой заготовки плоского валка имеется углубление, затяните вертикальный валок перед плоским вальцом или как следует ослабьте плоский валок; если на одной стороне трубной заготовки после плоского валка имеется углубление, исправьте вертикальную центральную линию прокатки валка перед плоским вальцом.
