1. Включение.
Механизм образования дефекта включения заключается в том, что оксид металла не выдавливается расплавленным металлом, а залегает на поверхности наплавленного металла.
Эти оксиды металлов обычно образуются на поверхности металла V-образного плавления. Когда скорость приближения края полосы ниже скорости плавления, а скорость плавления выше скорости выпуска расплавленного металла, в вершине V-образного отверстия будет образовываться полоса включения, содержащая расплавленный металл и оксиды металлов, и оксиды металлов не могут быть полностью удалены после обычной экструзии. Поверхность чистого металлического раствора легирована этими оксидами металлов, что приводит к образованию дефектов при ковке и сварке.
Этот вид дефекта приведет к трещине после сплющивания сварного шва, а в изломе сварного шва будут видны включения. Этот вид дефекта существует в различных формах, иногда одиночных, иногда цепных.
Меры профилактики дефектов включения:
1.1 V-угол должен строго контролироваться между 4 и 6°.
1.2 Отрегулируйте устройство, чтобы обеспечить стабильную длину угла открытия
1.3. Соотношение Mn/Si в химическом составе полосовой стали более 8:1.
1.4 Уменьшить окисление в зоне сварки
2. Предварительная дуга
Этот вид дефекта на самом деле является несплавлением, вызванным предварительной дугой. Обычно заусенцы или оксидная окалина и ржавчина на кромке полосовой стали падают перед вершиной V-образного угла, образуя перемычку, которая вызывает скачок тока и явление преддуги. Ток короткого замыкания меняет направление тока и уменьшает нагрев под углом V.
Для дефектов, вызванных мгновенным шунтированием, от разрыва сварного шва виден яркий и плоский плоский излом. Иногда на краю полосы отсутствует заусенец или окисная окалина, ржавчина и т.п. Однако слишком малый угол V или слишком высокое напряжение также вызовут преддуговое явление, вызванное разрядом высокого напряжения на краю полосы.
Меры профилактики преддуговых дефектов:
2.1 Угол V должен строго контролироваться между 4 и 6°.
2.2 Кромка полосы чистая, гладкая и без заусенцев
2.3 Поддерживайте чистоту охлаждающей воды, контролируйте направление потока охлаждающей воды и старайтесь избегать V-образного угла.
3. Недостаточное слияние
Этот дефект связан с тем, что две кромки полосы нагреваются, но не сплавляются полностью, и хороший сварной шов не образуется. Непосредственной причиной непровара является недостаточное количество тепла при сварке. Существует множество взаимосвязанных факторов, ведущих к недостаточному нагреву при сварке, таких как выходная мощность высокой частоты, угол V и длина нагрева, положение магнитного стержня, условия работы и охлаждения магнитного стержня, размер индукционной катушки, скорость сварки и т. д. Эти факторы взаимодействуют друг с другом. друг с другом, что приводит к таким дефектам.
Меры профилактики дефектов недостаточного сплавления:
3.1 Соответствие погонной энергии и скорости сварки, а также характеристикам сырья
3.2 Рабочее состояние магнитного стержня
3,3 В угол и длина нагрева
3.4 Спецификация индукционной катушки
Стабильность и хорошее состояние оборудования являются основными условиями предотвращения дефектов. Улучшение регистрации и анализа параметров процесса может повысить качество труб.
