В течение почти месяца китайский рынок стали пережил «падение, похожее на скалу». Есть несколько основных влияющих факторов, первый из которых — социальные акции, остающиеся в высокой цене, второй — слабый рыночный спрос, и последний. является влияние спада на рынке капитала, совокупная цена на сталь в Китае упала до 1300 юаней за тонну. Из-за больших убытков на сталелитейных заводах в настоящее время ведущие предприятия берут на себя инициативу по ремонту оборудования на 20-30 дней, сокращают производство стали, чтобы уменьшить убыток, и поддерживают цену на сталь, на этой неделе цена остановилась падает и снова поднимается с небольшими колебаниями амплитуды.
Следует отметить, что некоторые сталелитейные заводы сталкиваются с такими рисками, как перепродажа и передача прав на акции. Напомните клиентам, чтобы они обращали внимание на общую работу поставщиков и состояние капитала при заказе товаров.
Исчезла ситуация «сложного бронирования», цены на контейнерные перевозки упали.
Спрос снижается, фрахтовые ставки продолжают падать. Судоходная компания принимает стратегию приостановки. Три основных альянса отменяют 61 рейс. Все больше и больше судоходных компаний переводят суда на «более прибыльные» маршруты, превращая некоторые линейные сделки в «призрачные» услуги без определенного судна.
Ожидается усиление глобального экономического спада, а спрос на импортные товары в Европе и США снизился. В среднесрочной и долгосрочной перспективе индустрия контейнерных перевозок постепенно переходит от нехватки предложения к избытку предложения.
